・リモコン仕様も含め豊富なタイプバリエーション。
・振り子マウント採用、樹脂パーツ採用拡大により、軽量化、低振動を実現。
・４枚プロペラ、半球形燃焼室、PGM-IG（デジタルCDI）の採用で小排気量でありながら、高出力を実現。
・PGM-IG（デジタルCDI）、オートバイスターター採用により、スタートが容易。
・セル付きモデルには12Aチャージコイルを標準装備。
・排気チャンバーを水冷化し排気の抜けの良さと、耐久性を向上。
・エンジンオイル循環装置灯、エンジンレブリミッター付き。また、PGM-IG（デジタルCDI）機構でオーバーヒート時のエンジン回転を制御。
・ステアリングフリクションレバーにより、操作荷重の調整が可能。 ・アンダーカバーを左右分割式とし、メンテナンス性を向上。
■主要諸元
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BF9.9D |
BF8D |
| エンジン型式 | 4ストローク2気筒立軸形ガソリン（OHC） | |
| 総排気量(cm 3 ) | 222 | |
| ボア×ストローク(mm) | 58×42 | |
| 推奨回転範囲(rpm) | 5,000〜6,000 | 4,500〜5,500 |
| 最大出力［kW(PS)/rpm］ | 7.3(9.9)/5,500 | 5.9(8)/5,000 |
| 燃料供給装置 | キャブレター | |
| 冷却方式 | 水冷（サーモスタット付） | |
| 点火方式 | PGM-IG（デジタルCDI） | |
| 始動方式 | リコイルスターター、セルフスタータータイプを設定 | |
| 排気方式 | 水中排気（プロペラボス排気） | |
| プロペラ |
オプション（別売） | |
| 全長×全幅×全高（mm） | 610×345×1,105(LHJタイプ) | |
| トランサム高(mm) | S:433 L:563 X:703 | |
| 乾燥重量(kg) プロペラ装着 |
SHJ:40.5 LHJ:43 XHJ:47 LHSJ:48 LRJ:48.5 |
SHJ:40.5 LHJ:43 LHSJ:48 |
| ●本仕様は予告なく変更する場合があります。 |