・VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）と可変吸気システムを採用。低回転域から高回転域まで滑らかで力強いパワーを発揮。（BF225）
・PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）により、優れた出力特性と燃料消費率を大幅に向上。
・自動車用のオルタネーターシステムを採用し大容量60Aを実現、さまざまなアクセサリーを使用できる充電性能を確保。
・スリムで軽量、搭載性は抜群。同クラスの２ストローク２基掛け用ボートにも搭載を可能にしたウェッジシェープを採用。
・塗装は信頼の４層コーティング処理、ステンレス製マウントフレームやチルティングシャフトにより、耐久性・耐食性にも配慮。
・左右分割式のアンダーカバーとフラッシュバルブシステムの採用でメンテナンスもラクラク。
・センターハンドルと1レバーオープナーでエンジンカバーの開閉も簡単。
■主要諸元
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BF225A |
BF200A |
| エンジン型式 | 4ストローク60°V型6気筒 立軸形ガソリン | |
| 総排気量(cm 3 ) | 3,471 | |
| ボア×ストローク(mm) | 89×93 | |
| 推奨回転範囲(rpm) | 5,000〜6,000 | |
| 最大出力［kW(PS)/rpm］ | 165.5(225)／6,000 | 147.1(200)／5,500 |
| 燃料供給装置 | PGM-FI (電子燃料噴射制御方式) | |
| 冷却方式 | 水冷（サーモスタット付） | |
| 点火方式 | フルトランジスタバッテリー点火 | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 排気方式 | 水中排気（プロペラボス排気） | |
| プロペラ |
オプション（別売） | |
| 全長×全幅×全高（mm）★ | 920×625×1,670 | |
| トランサム高(mm)〈〉内はインチ | LN:508〈20〉 XN:635〈25〉 XXN:762〈30〉 |
LN:508〈20〉 XN:635〈25〉 |
| タイプ別乾燥重量(kg) プロペラ装着 |
LN:267 XN:272 XXN:277 XCN:275 XXCN:280 |
LN:265 XN:270 |
| ★全長×全幅×全高はすべてトランサムLサイズにて表記。 ●リモコン、プロペラ、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。 ●本仕様は予告なく変更する場合があります。 |